Dízel APU-t vagy elektromos APU-t válasszon flottájához?
A segédmotoros egységek lehetővé teszik a teherautó-sofőrök számára, hogy a teherautó-motor alapjárata nélkül is klímaszabályozást biztosítsanak alvóik számára, de azoknak a flottáknak, amelyek úgy döntenek, hogy APU-kat adnak a fülkéhez, el kell dönteniük, hogy ezek az APU-k hogyan működjenek – egy kis dízelmotorral vagy akkumulátorokkal.
Egyes flotta szerint, akik dízel APU-kat használtak, a karbantartási költségek túl magasak voltak, és elegendő helyet kell találniuk a kompresszor felszereléséhez.
Vannak olyan különböző márkájú elektromos APU-k is, amelyek akkumulátorai nem bírták elég sokáig ahhoz, hogy a légkondicionálást a teljes 10 órán keresztül működjön. Amikor ez megtörténik, a sofőrök érthető módon idegesek lesznek.
Az APU legnagyobb megtérülése a motor üresjárati idejének csökkentése, mivel így üzemanyagköltséget takarít meg, csökkenti a motor kopását és megtakarítja a dízel részecskeszűrő utókezelési költségeit. Nem csak az üzemanyagról van szó, amelyet a csökkentett alapjárati fordulatszám megtakarít. Kényelemben tarthatja a vezetőket azokon a piacokon, ahol meleg és párás. Az APU fő oka, hogy sofőrjeink légkondicionálással rendelkezzenek a meleg időben a szünetekre anélkül, hogy alapjáraton kellene járniuk a motorjukat.
Az APU használata az alapjárat elkerülésére három előnnyel jár. Az egyik az, hogy nem alapjáraton jobb a környezet, a másik, hogy megtakarítjuk az üzemanyagköltséget, a harmadik pedig az, hogy meghosszabbítjuk kipufogógáz-utókezelő rendszerünk élettartamát.
Egy másik tényező, amely befolyásolja a flották APU-k felé fordulását, az, hogy megfeleljenek az alapjáratra és a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó állami és szövetségi szabályoknak. Az Egyesült Államokban számos alapjárat-ellenes törvény van érvényben, amelyek korlátozzák a teherautó üresjárati idejét. E szabályozás célja az üvegházhatású gázok és a szilárd részecskék kibocsátásának csökkentése.
Corunclima kamion hálós klíma K20BS2
Ezt a modellt elsősorban teherautók vagy pótkocsik hálófülkéihez tervezték. Továbbra is működik a segédakkumulátorokon keresztül, amikor a teherautó parkol. Mivel nem kell a járműmotor erejére hagyatkozni, üzemanyag-takarékos és környezetbarát, emellett megfeleltünk az EPA SmartWay szabványnak és az alapjárat-gátló törvényeknek, apu egységeink választásával többet spórolhat meg flottája számára.
Modell | K20BS2 |
Hűtési kapacitás | 2,8 kW / 9500 BTU |
Feszültség | DC12V/24V |
Jelenlegi | 46A (12V) 28A (24V) |
Az elpárologtató légáramlási térfogata | 750 M³/H |
Kompresszor | Teljesen zárt, egyenáramú, közvetlen csatlakozású kefe nélküli motor |
Vezérlő | Digitális/kézi |
Hűtőközeg | R134A |
Telepítés | Kondenzátor hátul, párologtató belül |
Emeletes melegítő | Választható |
Jelentkezés | Nehéz tehergépjárművek és gépek 12V/24V teljesítménnyel. |
Előny:
1) Tiszta egyenáramú elektromos rendszer
2) Nulla kibocsátás
3) Csökkentse az üzemeltetési költségeket
4) Gyors hűtés
5) Könnyű telepítés
6) Alacsonyabb karbantartási igény a Top márka legtöbb kulcsfontosságú alkatrészénél.
Most mi vagyunk a legnagyobb hűtőkapacitás, a legtartósabb és a legjobb exportáló márka a teljes egyenáramú elektromos klímaberendezésben. Megbízható együttműködési kapcsolatot építettünk ki a Lala Group, a Frio-Express, a Gonzalez Trucking és más nemzetközi teherautókkal. Elektromos klímaberendezéseink az alacsony költségvetés, a hatékony teljesítmény, a tartós minőség és a gyors szállítás miatt jelentős részesedést foglalnak el az észak-amerikai piacon.
Jelenleg kereskedőket keresünk világszerte, ha felkeltette érdeklődését, forduljon hozzánk bizalommal. info@corunclima.com
