Termékismeret

Ha egy kompresszor meghibásodik, ez nem olyan egyszerű, mint egyszerűen eltávolítani és kicserélni egy újat.

Az elektromos autók két üzemanyagot használhatnak: váltakozó áramot (AC) és egyenáramot (DC). A hálózatból származó energia mindig váltakozó áram. Az elektromos járművek akkumulátorai azonban csak egyenáram formájában képesek energiát tárolni.

A busz légkondicionálása a levegő hűtése, párátlanítása és szűrése a jármű utasterében.

A legtöbb távolsági teherautó-sofőr évente 250-300 napot és éjszakát tölt az utakon, és néha többet is. Ez azt jelenti, hogy az év 68–82%-át teherautójában kell töltenie. Ahhoz, hogy a pihenőidő alatt és a be-/kirakodási idő alatt a vezetőfülkében kényelmes hőmérsékletet érjen el éjszaka, a motor alapjárata nélkül, elektromos segédegységet kell telepítenie. Szóval, hogyan javítja az elektromos apu a túlzott alapjáratot?

A traktorklíma feladata nemcsak az utastérben a levegő hőmérsékletének csökkentése, hanem az is, hogy kellemesebb környezetet biztosítson a melegben végzett munka során.

Az APU egységek jó hír a szállítmányozási ágazat számára. Olyan, mint egy inverteres rendszer, de nagyobb teherbírású. Ez egy kicsi, hatékony motor, amely képes a fűtő- vagy hűtőrendszerek működéséhez, valamint a belső berendezések működtetéséhez szükséges teljesítmény előállítására anélkül, hogy a teherautó motorját meg kellene járatni. Azoknak, akik azt kérdezik: Hogyan működik az APU? A teherautó oldalára, közvetlenül a hálófülke mögé van felszerelve, hogy könnyebben hozzáférhessen az üzemanyag betöltéséhez.

A hő és a páratartalom az egyik legsúlyosabb egészségügyi kockázat, amellyel a bányászati ​​személyzetnek szembe kell néznie, és károsíthatja a műveleti berendezéseket is. Mint ilyenek, a tartós klímaberendezések elengedhetetlenek a biztonság és a termelékenység szempontjából.

A vezetőfülke klímával felszerelt, az égbolt vagy a nappali hideg ésszerűen szabályozza a hőmérsékletet a vezetőfülkében, garantálva a kezelő kényelmes működési környezetét.